您当前的位置 : > 永利博娱乐城备用网址 >

2050年打个“飞的”上班不是梦_1


时间:2018-10-02 14:29   来源:永利博手机线上娱乐
  •      

      2050年打个“飞的”上班不是梦

      专家称飞翔轿车从概念到商业化前路漫漫

      本报记者 刘 垠

      幻想一下,下班前在手机上预定一架飞翔轿车,然后从就近的楼顶上车,冲上云霄离别脚下的拥堵,不必搜索疏通路段也无需为泊车烦恼,就能快速抵达目的地。这一幕,是不是让你很动心?

      当然,这并非科幻电影的专属桥段,飞翔轿车这一未来国际的“标配”,正在加快走进咱们的日子。

      9月22日,在杭州举办的未来出行立异科技主题论坛上,长江学者特聘教授、清华大学轿车安全与节能国家重点实验室副主任张扬军说,飞翔轿车将路途从地上拓宽到低空,成为陆空一体的立体化交通,将推翻传统交通出行和运送方法。估计2050年,飞翔轿车将完成大众化运用。

      一起,我国吉祥控股集团旗下美国太力飞翔轿车公司CEO克里斯・贾兰(Chris Jaran)泄漏,全球首款量产飞翔轿车Transition下月按期预售,2019年完成交给,第一批用户对美国敞开。下一代概念产品TF-2也将于10月发布。

      蓄势待发 飞翔轿车处于孕育期

      “未来的飞翔轿车不是飞机跑起来,是轿车飞起来,其具有三大基本特征――即时笔直起降、地上行进为主、智能无人驾驭。”张扬军解说说,笔直起降才干融入未来立体交通系统;地上行进能耗远低于空中飞翔,未来飞翔轿车以地上行进为主;一起,飞翔轿车触及立体途径的规划办理,必定是智能无人驾驭。

      据不完全统计,2017年,全球大概有20多个团队在进行飞翔轿车研制作业,如波音、空客、戴姆勒、吉祥等。Uber期望在2020年开端飞翔轿车商业测验,并在2023年正式商用……

      “Google、腾讯、吉祥、Uber对飞翔轿车的投资总额到达20多亿美元,本钱进入对飞翔轿车行业的立异开展起到重要支撑效果。”我国电动轿车百人会副秘书长王贺武说,少量国家放开了飞翔轿车的测验,如美国对飞翔轿车并没有约束,只需取得美国联邦航空办理局的飞翔器许可证和高速公路安全办理局的轿车上路许可证。

      “当时的飞翔轿车大部分处于孕育期,除了很少量有钱的玩家能拿出一些产品以外,大多数人还都是谈概念比较多一点。”王贺武直言,飞翔轿车为缓解城市交通拥堵供给了新思路,科技立异和工业革新或许有时机让飞翔轿车从概念走向量产,“可是要进行商业化运转,还有很长的路要走。”

      飞入百姓家 这么近却那么远

      此前,马斯克曾忧虑飞翔轿车很难大行其道,将其比作“被扩大了1000倍并且噪音很大的无人机”。

      “飞翔轿车正处在孕育期,到最后走向飞翔轿车年代,咱们需求阅历三个开展阶段。”张扬军以为,近期开展以飞为主,首要处理根据需求随时笔直起降的问题;中期则以地上行进为主,飞翔轿车可能还只作为专业人员驾驭的军警用车和应急救援用车等;远期将真实完成智能无人驾驭,估计在2050年,飞翔轿车可能完成大众化的运用。

      值得注意的是,未来飞翔轿车要真实飞入寻常百姓家,安全性和空域控制等都是待解难题。

      “政府需求拟定完善的空中空域监管法规和监管机制。”在王贺武看来,本钱也是决议飞翔轿车能否进入市场的限制要素,此外还有飞翔轿车的噪音、续航和安全问题等。

      我国民航办理干部学院通用航空系主任吕人力表明,除却飞翔轿车的安全、噪音等问题,基础设施建造以及怎么融入城市空域,这些痛点亟待处理。比方,美国有19000个通用机场,使得航空灵通点更向日常运用迫临。而我国正在规划500个通用机场,未来将完成县县通。

    相关内容:

    上一篇:没有了 下一篇:没有了